Site Rengi

DOLAR 9,0049
EURO 10,4317
ALTIN 509,48
BIST 1.421
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 23°C
Gök Gürültülü
İstanbul
23°C
Gök Gürültülü
Çar 17°C
Per 21°C
Cum 21°C
Cts 22°C

Tarihi Haydarpaşa tren garı yandı?!

REKLAM ALANI
12.09.2019
273
A+
A-

Sonunda olan oldu… Tarihi Haydarpaşa Tren Garı yandı?!

Osmanlı Padişahı II. Abdülhamit döneminde, 30 Mayıs 1906 tarihinde yapımına başlanan ve 1908’de İstanbul – Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen Haydarpaşa Tren Garı aynı zamanda da TCDD’nin ana istasyonudur. III. Selim’in paşalarından Haydarpaşa’nın adının verildiği rivayet edilmekte. Gar’ın inşaatı Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi tarafından gerçekleştirilmiştir.

ARA REKLAM ALANI

17 Eylül 2004’te mecliste muhalefet milletvekillerinin bulunmadığı bir gece vakti çıkartılan torba yasayla, Haydarpaşa alanı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na (TCDD) bedelsiz olarak devredilir ve düğmeye basılır.

Aynı yıl Haydarpaşa Garı’nı da içine alan 1 milyon 300 bin metre kare alanda gerçekleştirilecek olan 7 gökdelenli Haydarpaşa ( Manhatten) projesi hazırlanır ve kıyamet kopar. Mimarlar, sivil toplum örgütleri ve şehir planlamacıları, şehrin görüntüsünü değiştirecek olan bu projeye şiddetle karşı çıkarlar.

İstanbul 5 Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu 26 Nisan 2006 tarihinde aldığı bir kararla, Haydarpaşa projesinin Kadıköy ilçe sınırları içerisinde kalan üçte birlik kısmını “kentsel ve tarihi SİT alanı” ilan eder…

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ‘nın, kararın iptali için kurula yaptığı 2 başvuru da reddedilir…Başvurularına ret yanıtı alan TCDD, 25 Haziran 2006’da İstanbul 1 No’lu İdare Mahkemesi’ne başvurarak sit kararının iptal edilmesi için dava açar. Bununla da yetinmeyen TCDD, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’yle de bir protokol imzalar. (Gazeteler)

Açılan davalar sonucunda proje durdurulur. Ama küresel sermeye bir kere başladı mı onu durdurmak mümkün değildir…Tüm itirazlara, protestolara ve davalara rağmen küresel sermayenin Haydarpaşa’yı dönüştürme projesi durmaz…

22 Eylül 2009 tarihinde Sabah Gazetesi’nde bir haber çıkar. Haberin başlığı ilginçtir:

“Haydarpaşa’nın Fermanı Hazır!”

“İstanbul’u Manhattan yapacak Haydarpaşa projesi için geri sayım başladı. Marmaray’ın devreye girmesiyle atıl hale gelecek tarihi Haydarpaşa Garı’nın da bulunduğu 1 milyon 300 bin metrekarelik alanı dönüştürecek 5 milyar dolarlık proje 2010 yılında ihaleye çıkacak.”

…!!!

Tüm izinlerin alındığını belirten habere göre artık projenin önünde bir engel kalmamıştır…

Bugün (28.11.2010 Pazar) saat 15:00 civarında çıkan bir yangın sonucunda 102 yıllık tarihi Haydarpaşa Tren Garı’nın çatısı ve dördüncü katı ne yazık ki yandı…

Yangının kesin nedeni itfaiye raporundan sonra açıklanacak ancak, Gar’ın çatısında gerçekleştirilen izolasyon çalışmaları sonucunda meydana gelebileceği ihtimali olduğu sanılıyormuş!

Yangına itfaiye uzun süre müdahale edememiş!.. Ve ne hikmetse havadan 10-12 dakikada ulaşılabilecek olan tarihi Haydarpaşa Garı’nın söndürülmesi için bir helikopter de gönderilememiş!..

Acaba Haydarpaşa dönüşüm projesinin önünde başka engeller mi vardı?

İstanbul Mimarlar Odası Başkanı yaptığı açıklamada ihmal olduğunu, Gar’ın yakıldığını iddia etti…

***

Başka söze ne hacet?

Haydarpaşa Garı’nın idam fermanı kesinleşmiş bir kere…

Ferman padişahındır…

Bu böyle biline!

REKLAM ALANI
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.